我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，霉霉密尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率

7月31日起，拜登MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。霉霉密但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时还增设了中文指引牌，拜登并安排数十名中文服务大使提供现场服务，拜登提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、霉霉密航程长短不一的精彩航次。大船洄游疫情后，拜登中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对本报记者表示，霉霉密近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。很多旅客都是中老年人，拜登船员很多是外籍不会说中文，拜登沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，霉霉密MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，霉霉密MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，拜登MSC地中海邮轮方面也明确表示，拜登将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。记者了解到，霉霉密其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

目前A期、拜登B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报还显示，霉霉密2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他当天还认为，拜登目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，霉霉密以前电动两轮车业务在公司内是小弟，霉霉密2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。